Ну вот и правильно. Там тоже ничего особо сложного в принципе. Там просто надо подумать вот о чем: там инструмент нужен. Абы что покупать не хочется, понятное дело. А хороший инструмент - тоже денег стоит, мягко говоря. Так что надо подумать - нафига покупать какую-то хрень, которая тебе раз в год будет нужна, вместо чтобы пойти и отдать хорошему мастеру. У него по-любому все есть, это его профессия. Да?

GT стоит брать! Они хорошие. А за какие деньги я уже нифига не ориентируюсь, если честно. Я же свой знаешь как делал, про который фотку тебе показывал?Я купил на заках титановую раму с титановой вилкой жесткой и все. Все остальное на него покупал и вешал сам. И было это больше двух лет назад. И вобще про цены сейчас ничего не смыслю. Я просто точно знаю, что велосипед с фабрики стоит чуть ли не в два раза дешевле, чем то же самое собирать по частям. Не. Про цены я не скажу - прогуглируй любимый вел, сколько он у нас у кого стоит, сколько за границей, именно эта модель.

Блин я не могу! Я когда свой собирал, так я ВСЕ!!! знал обо всех железках и у кого сколько чего стоит. Но меня задолбало. Уже и покататься захотелось, а не по тырнет-магазинам лазить. Прости, про цены я не специалист давно.

Viking, купи, чего нравится! Только посмотри чтобы рост твой был. Ты сколько места занимаешь в вертикальном направлении?
Вобщем-то принято считать, что велосипед твоей ростовки, ксли ты встанешь на пол, прислонившись попой к седлу, так у маунтинбайка должны проходить все 4 пальца между промежностью и верхней трубой, но должны проходить с трудом. Ты про размеры лучше с парнями на форумах про GT поговори. Рамы тоже разные, и размеры один производитель, гад, считает не так,  другой - так, так что хрен поймешь. Ты лучше у GT-шных парней уточни этот вопрос.

А про вел особо не парься! На любом веле приличной фирмы за 500 бабасиков ты пару лет проездишь - это даже не вопрос. По ходу дела и сам все про них узнаешь.

Отредактировано binykcyc (2009-01-27 09:06:56)

О! У нас рост одинаковый.
Ну, если экстрималить сильно хочешь, то надо где-то 17 дюймов рамку, а если быстро-быстро гонять, то 19".  Но как у GT с ростовками - не подскажу, лучше у парней гтшных спроси в тырнете, какой размер при твоем росте надо.

У меня так рама 19", но она мне зараза длиновата. По высоте нормально, в смысле соотношения попы с ногами, а в длину - многовато, вроде. Хотя я уже привык.

Ну, вобщем, размер вела к размеру тела сильно привязан. Но есть варианты. И есть пределы вариантов, само собой. Если ты хочешь экстримально ездить, то ты  и седло пониже приспустишь. В результате получишь и центр тяжетси системы тебя с велосипедом пониже, в результате чего и болтать тебя будет поменьше при так называемой "техничной езде", блин, где такой езде учат?

Вобщем, комплектация у них у всех заводская. На каждом подсидельном шныре есть рисочка, что это максимум - больше нельзя вытаскивать. Ну по-любому, или тогра раму можно будет сломать, или сам подсидельный штырь. Во время езды пофиг что ломать. Это будет больно все равно. Так вот, вел твоей ростовки должен тебе дать сесть на седло, поставить при этом ПОЛНОСТЬЮ выпрямленную ногу пяткой на педаль в нижнем положении, и что бы эта риска на подседельнике еще не показывалась при этом. Если пяткане достает до педали, или нога не полностью выпрямлена получается - потрудись слезть и поправить. Ну и посмоти потом, не кажется ли тебе, что руль от тебя слишком далеко. Кстати само седло тоже можно двигать вперед назад сантиметра на 3, на 5.

Просто если ты едешь по шоссе, седло надо ставить высоко, там экстрима не ожидается, там ноги должны работать. Так что надо ставить так, что бы как раз пятка на педали стояла при вытянутой ноге.

Зимой надо попупать шипованую резину и мазать, мазать, мазать... Все что мажется, надо мазать. И надо быть готовым к весне переклюки новые покупать, особенно задний
А так вобще ничего зимой с ним делать не надо кроме как ездить.

Да и вобще. Опять говорю. Найди мастера хорошего. Весной приди к нему и скажи: "Отец! вот я на этом дрочископе всю зиму поездил... Как Вы считаете? Он еще как вобще?"
Ну, если хороший мастер и у тебя с ним отношения заладились, так он посмотрит и скажет чего к чему. Вобще-то, зима для велосипеда - это жоска Когда снег сошел, то по-любому надо внимательно на все посмотреть и подумать. Если вилка у тебя будет пружинно-маслянная - точно лучше весной мастеру отдать на переборку и замену масла.

Ну, просто за зиму столько гавна всякого в железки налезает - мама не горюй!

Отредактировано binykcyc (2009-01-27 09:42:02)

Гы! Похоже, это я один такой извращенец.
У меня все серьезные велосипедные люди на лыжах зимой. Даже на одном моем любимом питерском велофоруме есть отдельная темпа про лыжы. Обалдеть. Это я только один на лыжах не умею

Да Аваланч 1.0 суперская машинка, я щетаю! А что значит, "Буду брать в срок"? Покупать вел надо не в срок, а поздней осенью и зимой как раз. В сезон просто цены другие.

О! При ближайшем рассмотрении картинки, выяснилось, что уши на вилке там есть для дисковых тормозов. На раме тоже дожно быть однозначно. Так что если припрет сильно - купишь дисковые тормоза в конце концов, их там есть куда ставить.

Это ракурс такой. Вроде, нормально седло стоит. Просто вел в такой позе короче кажется, чем на самом деле. Шириком снимали зачем-то, подальше что ли отойти нельзя было, чтобы искажений этих не было. У него и колеса разного размера получились в итоге?

Но резина - суперская. На такой резине по голому льду едешь как по асфильту - держит железно. Nokian WXC-300 (по 300 шипов на каждой). Но они ее, гады, с производства сняли в позапрошлом году. Вместо нее осталась Nokian WXC-294, но она хуже, протектор снегом забивается сильней. Жалко, хорошая была резинка!

Отредактировано binykcyc (2009-01-29 09:11:32)