Да я вот думаю чо пробовать - борд или горные лыжи.

У меня дома валяется недавно подаренный Бёртон, но вот лично я сам больше склоняюсь к лыжам чота.

Как развот у меня есть два знакомых инструктора - оба в один голос говорят что лыжам научить проще, чтобы уверенно поставить человека на карвинг хвтает максимум 2-3 занятия.

тебе очевидно везло

как человек, имеющий огромну практику падений как на роликах, так и на велосипеде, а так же и на татами скажу что самое безопасное падение - это всегда набок. Во всех единоборствах например учат падать строго набок, а не на задницу или на руки.

Опять же именно травматизм у бордеров выше - это мне говорят вообще все. Некоторые знакомые лыжеры катают уже 2-3 год вообще без защиты и ничо никогда себе не травмировали. А товарищь второй раз встал на борд и тут же отбил себе копчик и коленки)

Похрен=)

Чоткие пацанские широкие куртки чтоль?)))

Не. После того как я живьем посмотрел на горнолыжные Фёлклы и Голдвины я уже никада не поверю что у досочников красивее одежда=))

Ну я немного не так катаюсь=)

Я на веле если и выезжаю, то в основном везжаю на кантрийные трассы в лес. У меня скорости - 35-40 километров в час по лесному спуску на узкой тропинке.

Ну потому на борде очевидно и не падают набок=)

Завтра кстати еду катацца на горнолыжах уже=)

Это нахрен самое офигенное что я вообще в этой жизни испытывал)))

На самом деле я понял что если ты уже умеешь держать на горнолыжном спуске хорошую скорость, то сексом можешь не заниматься больше никогда в принципе.

Ничо особенного нету в этом сраном сексе по сравнению со спуском)

А если конкретнее - то за 3 часа инструктор умудриля меня с абсолютного нуля поставить  на пусть и не слишком уверенную, но уже именно слаломную технику с параллельным ведением лыж. Скорости были такие что к концу спуска я воще не мог оттормозиться стоя и приходилось медленно и печально делать контролируемое падние на лопатку)

Короче это было круто) Плюс ко всему это было уже во второй половине дня, когда стемнело=) Ощущения словами не передать)

Last edited by Viking (2010-02-02 09:01:52)

ну тут оба фактора да

я какбе физик, тупо умом понимаю все процессы, влияющие на скольжение лыжи - я изначально понимал чо как и куда надо поставить чтобы поскользить туда или туда, плюс инет пошерстил - т.е. теоретическая подготовка была на уровне

много катался на роликах - а там на большой скорости техника очень похоже

плюс ко всему у меня очень сильные ноги - ибо велосипедист со стажем

а инструктор ваще зверь

он на лыжах что передом что задом едет одинаково, жжот парнишка

Смаря на каких.

Много параметров. Йа как эксперт отдела спортивного инвентаря могу сказать что тут влияет всё - материал рамы, геометрия рамы, диаметр и жесткость колес, качество подшипников.

На хреновых роликах я бы и сам не рискнул бы, вероятно. Если рама пластиковая - ну в пень, там от вибрации рама поплывёт и будут смещения подшипников.

Чем жосче рама - тем лучше. В идале - магний, подшипники стандарта АBEC не ниже 9-и.

Работать нужно так.

Работа сугубо на голень. Т.е. голенью в борт ботинка. Никаких резких телодвижений и произвольных отклонени корпуса. Руками не махать - не на сноуборде)) Ноги от асфальта не отрывать. Обе ноги равнозагружены.

в мусорку

на таких роликах под горку - ни ногой

а то без ног же и останешься

плавно-плавно надавливаешь голенью в верхнюю окантовку роликового ботинка в соответствии направлению поворота

главное помни что не на снегу и что на роликах нельзя резко кантовать чтобы резать дуги) по той простой причине что у колёс нету канта

все движения плавные, без махания руками в целях удержания равновесия, без произвольных наклонов корпуса.

идут сугубо наклоны голеней, плавные и печальные, корпус потом автоматически сам доведется до нужного угла

тут всё чистая физика

натурально уравнения с разными параметрами и переменными

возьми учебник по физике и прочти чем отличается сила трения качения от силы трения скольжения

и сразу станет ясно ключевое отличие горнолыжной техники от роллерской

ну и второй параметр - кант

у лыж он есть - следовательно можно кантуя заложить резанную дугу, набрав при этом скорость - тут дело именно в канте и геометрии лыжи

с бордом та же фигня - он по сути своей представляет собой широкую и укороченную карвинговую лыжу

тока лыж две - и работу обеими происходит параллельно

а сноуборд один

вот и вся разница

Last edited by Viking (2010-02-04 22:30:35)

ну например вот это http://rollerclub.ru/index.php?page=sho … Itemid=202 уже больше похоже на то что нужно

хотя и далеки от идеала

о чем и речь

потому и нельзя делать резанных поворотов, в частности