1,6 ?

Как как. Каком кверху. Неужели не ясно, что ланос покупать?))

Ложь, пиздеж и провокация. Всякому известно, что в Москве на ланосе всюду и везде добраться проще чем на маршрутке и метро. Да.

И вообще. У тебя опель. И ниссан. Не вижу смысла с тобой говорить, ведь ланоса-то у тебя нету...

я лох=( у меня гелекси S+

он, правда, умеет куда больше чем айфон, но я всё равно лох))

дважды лох=) я даже не знаю что такое дуть из шариков...

а вот тут я - кросаучег

у гаеров я не останавливаюсь))

Бггг=) Фрейд в гробу аццки вертится))

разговор был про всё и сразу

нормальный человек покупает автомобиль не для какой-то одной цели, а для того чтобы выполнять комплекс целей

машину, чтоб фуры обгонять, покупает себе только горный пастух Ваха - и это как правило последний писк дагестанской моды - жигуль-семерка, с заниженной задней осью, цепляющий задним бампером асфальт, а передним - облака. Что характерно, чОткий, дерзкий и решителтьный Ваха фуры таки обгоняет=)

разговор был про "почему ланос (жигуль, логан, ржавый волгарь - однохуйственно сыршенно что из этого списка) в москве - говно"

потому что 60 процентов времени средний московский автомобилист проводит в пробке, 20 процентов времени он проводит в адовом МКАДском автопотоке, еще 10 - за замкадных узких шоссейках и лишь только 10 процентов времени он нормально ездит, как привыкли ездить жители Киева, Минска и даже Рязани - т.е. по нормальным разгруженным улицам без особо интенсивного потока со скоростью 50-60 кмч

так вот в пробке на ланосе стоять - хуево

я не имею ввиду рязанские пробки типа "5 минут на светофоре и 5 минут после", я имею ввиду 3-4 километра шоссе на 3-4 полосы в одну сторону, которое тупо стоит

почему на ланосе в таких пробках стоять хуево?

Отвечаю - потому что МКПП, потому что высокому человеку там тесно, потому что системы терморегуляции работают либо на прогрев, либо на охлаждение, а не на равномерное поддержание температуры, потому что изоляция салона от окружающей среды настолько офигенная, что вонь из выхлопной трубы впереди стоящего автобуса или дизельного внедорожника чувствуется так, что, если разбираться, возможно даже понять на какой заправке заливали саляру. Так же потому, что в ланосе нету так выручающих в пробках свистелок и перделок типа нормальной музыки (нормальной, блять, а не дребезжащего говна, по недоумию конструкторов названных динамиками)

теперь ответим на вопрос - почему на ланосе хуево в адовом потоке на мкаде?

потому что 86 лошадей на тонну веса - это мало, потому что 86 лошадей на тонну веса и ланосовскую мягкую подвеску - это еще меньше, потому что тормоза - недостаточно резкие, потому что руль - недостаточно отзывчивый

всё это в комплексе даёт очень нехорошие показатели - маневрировать в постоянно маневрирующем потоке, мчящимся со скростью 120 кмч - нереально, потому что на этих скоростях ланос не откликается ни на газ, ни толком на тормоз

да, в правилах, конечно же, написанно что ехать надо 90 километров, но кого будут ебать правила, когда пытаешься с эстакады выехать на полосу, где летят выше сотки, на своих пыхтяще-пердящих 86 лошадях?

да, у ланоса написано, что максимальна скорость - 170, но чтобы её в реальных условиях (а не на тестовом стенде) набрать - надо на ланосе падать с достаточно высокого обрыва, чтоб ускорение свободного падения в 9,8 метров в секунду сыграло свою роль

почему на ланосе хуево на замкадских узких шоссейках?

да всё потому же, йопть

я не спорю с тем, что ланос способен быстро обогнать фуру, движущуюся со скоростью в 30 кмч, но, поверьте, такую фуру быстро обгоню даже я на велосипеде

и на дороге аля "1 полоса туда, еще 1 - обратно" на ланосе обгонять кого-то, кто движется 50-60 и еще идёт какой-никакой встречный поток - это не езда, а элемент русской рулетки

ибо для типа_полноценного_седана для таких ситуаций 86 лошадей - это дохлая мощность

причем вот в случае серьезной аварии, которые в Москве составляют даже не то что трагедию-неприятность, а буквально неотъемлимую и всем давно привычную часть жизни (ибо почти у всех москвичей кто-то из родственников-друзей-знакомых убил свою тачку в тотал), в ланосе от человека, как правило, остаются рожки, ножки, мокрое место на лобовом стекле (если его не вынесло) и мозги с кусочками налипших волос, стекающие по чуть запоздавшей подушке безопасности. Несомненно, что голова водителя защищает от ДТП лучше чем что-либо иное, но от сонного дальнобойщика Агапыча (резвого таксиста Рафика, чОткого гордого нохчо Вахи) голова, увы не защитит. А вот крепкая продуманна конструкция кузова с механизмом увода сидений при встречном столкновении, хорошо просчитанный энерционный кузов, комлпекс подушек безопасности (комплекс, блять, а не одна передняя подушка водителя, которая при столкновении лишь откинет тело водителя от лобового стекла уже после того, как его мозги раслетятся по торпедо и лобовухе) - вполне могут спасти жизнь и даже, иногда, здоровье. Истории, как после встречных столкновений из раскуроченных вольвомерсов МЧСовцы извлекали сыршенно здоровые тело, отделавшиеся тремя синяками и нелегким испугом - весьма нередки, в отличии от аналогичных историй про ланосы)

ну а в остальных 10 процентах ситуаций, когда в выходные на ланосе надо съездить в какой-нить Ашанчик-Метро закупиться хрючелом - ланос отлично подходит. Но, вот беда, мне в Ашанчик-Метро ездить не надо. У меня рынок в 5 минутах и еще наверное с десяток продуктовых магазинов в радиусе нескольких сотен метров - вот буквально так. И я не настолько беден, чтобы ехать куда-то хуй знает куда дабы выгадать по 3 копейки с каждого артикула купленного товара. При этом свой уровень по соотношению "прожил (лет) - добился (денег, должности)" т.е. отношение возраста к зарплате считаю существенно выше среднего в силу объективных причин, так что могу смело считать себя среднестатистическим москвичем, со скидкой на возраст. Как видно из выкладки - мне ни то что ланос, мне и автомобиль-то в принципе не особо нужен, ибо всё что я от автомобился получу - это определенное количество гемороя и 0,01% плюсов и удобств. Другое дело - когда мы с Мэри заведем здоровенную, страшную и злобную собаку и какую-нить дачу - вот тогда автомобиль нам понадобится, да. Но явно не ланос=) И то, очень сомневаюсь, что буду на нём ездить на работу - с работы=) Ибо даже в каком-нить комфортабельно-респектабельном ниссан_патроле 3 часа пробки не становятся быстрее 40 минут метро.

Вот с мигалкой - другое дело, да.

Гляди лучше. По спецпропусками фуры даже в пределы садового кольца пускают. А спецпропусков - дохера. Ибо как иначе возить в центр города всяческие плюшки, которые не влезут в газельку?

Ты не поверишь, но рублевское шоссе - это не адовая магистраль 5_полос_в_одну_сторону, а что-то более похоже на среднесельскую дорогу в суммарно 2-4 полосы в обе стороны.

Обгоняю даже я, даше пешком. Более того - я в Москве пешком иногда обгоню даже вейрон. А на общественном траспорте через весь город я обгоню вейрон практически в любое время.

Речь о том, что обгоняет недостаточно быстро для Москвы.

Не везде и не всегда.

Суди сама кто ездит на ланосах в Москве, если цена нового блестящего напидоренного ланоса из автосалона и на гарантии составляет 5-7 московских месячных зарплат. На такое даже кредиты не берут, бггг) И уж тем более не страхуют в каско-хуяско. Ибо смешно даже по 30-40 штук платить в год за машину стоимостью 5 зарплат.

Очевидно, что отношение сурвайвела к сарказму странным образом передалось тебе.

Я писал о том, что приличные телефоны в Полтаве покупаются в кредит на год, а куртка коламбия за 200 долларов считается понтовой одеждой.

Отвечаю на последующие вопросы - приличный телефон это не айфон 3-4-5-6-7-8-9-10, это то, с чего можно больменее качественно и быстро выйти в инет, то на чем можно почитать книжку и то, что можно если припрёт заюзать в качестве флешки.

Это очевидный бред. Тут всем ясно, что 3 часа в ланосе перед пердящим автобусом круче, чем 40 минут в метро.

Ах да, что-то я совсем забыл упомянуть важную делать.

Так вот, уважаемые те, кому по москве круче ездить в ланосах... С лета этого года на практически всех крупных (и наиболее пробочных) траспортных артериях Москвы выделены отдельные, крайне-правые, полосы для общественного траспорта. Выделены на таких условия, что всякие ланосы по ним имеют право ездить только по выходным дням, а будние всяких ланосов штрафуют за езду по этим полосам на 3 куска рублей.

Я, конечно же, не говорю, что данные правила строго соблюдаются и автобусно-маршруточные полосы нынче девственно-пусты, но с каждым днём любителей ездить на работу на ланосах становится ощутимо всё меньше и меньше. А те ланосы, что остаются - как правило стоят в пробке и уныло глядят, как мимо них на маршрутках проезжают те, кто предпочитает общественный траспорт, при этом, проезжая мимо всяких ланосов, они строят в окна рожи, и, адски хохоча, беснуются, в безумном угаре потешаясь над всяческими ланосами, потому что уже даже сейчас маршрутки проскакивают пробки заметно бодрее всяких ланосов.=)

Не говори ерунды. Кажому ясно, что даже в глубоких сибирских провинциях люди могут позволить себе жарить стейки из первосортной говядины, обмазывая их черной икрой, заедая салатом из королевских креветок. А на десерт у сибиряков, разумеется, чизкейки вперемешку со всякими тирамису. Всё это запивается различными сортами Бордо урожая времён ссылки Бонапарта на Остров Святой Елены.

И кстати, Сквирелл, у тебя тоже ланоса нет, так что ты, надеюсь, понимаешь, что с тобой тут никто не будет ни о чем разговаривать, ибо разговаривать с тем, у кого нету дарёного ланоса - это ниже достоинства обладателя дарёного ланоса=)

Можно было и не писать, по постам и так все заметили

Ну, вот, наконец-то выяснили, что иномарок, которые ты мне уже несколько постов приписываешь и на которые ты мне авторитетно возражаешь, в моих постах не было
Теперь осталось понять, с помощью какой-такой чудесной логики, и из какой части фразы можно сделать вывод, что я утверждаю, что количество автомобилей в Киеве равно количеству автомобилей в районных центрах. И почему равно? С таким же успехом можно утверждать, что я написала, что в районных центрах автомобилей больше, чем в Киеве, на это же возражать еще удобнее было бы

ну давай еще слово "село" в цитате поищем Здесь речь шла максимум о районных центрах. Села я упоминала, тогда, когда стала говорить о мобильных телефонах, а не о машинах.

Last edited by Марго (2012-11-26 10:48:35)

Какой ланос при такой нищете?   

Да в Киев въезд фур тоже запрещён. Только отчего-то половина пробок на проспекте Бажана (это въезд в Киев со стороны Борисполя и через весь Левый берег до Южного моста, мы живём недалеко и потому регулярно наблюдаем) состоит именно из фур. Потому что въезд запрещён только фурам транзитным, многие едут именно в Киев, а некоторые, думаю, просто каким-то образом проскакивают, хоть и не понимаю, зачем им это надо: по окружной, думаю, Киев объехать быстрее...

Угу. Даже я, с московской зарплатой, не могу ланос за 350 штук купить, как мне, очевидно, хотели сообщить=(

Что уж говорить о фокусе за 600... И тем более о цивике за 900.

Ты уже поняла, насколько наши дела плохи и безнадежны?...

То ли дело Фуфа - всё в этой жизни понимает, особенно про автомобили и московские пробки. А всё почему? Потому что ей ланос подарили.

Не могу сказать точно, но наверное по тем же причинам, по которым глаза увидели в моем посте слово "иномарка"

А никто не говорил, что уровень жизни высок, если читать не по диагонали, то это понятно.

Last edited by Марго (2012-11-26 11:03:06)

Измаил - райцентр Одесской области, один из крупнейших морских торговых портов Советского Союза. На улицах машин, мягко говоря, немного, иномарок - и того меньше. Люди привыкли ходить по проезжей части пешком: машин настолько мало, что тротуары практически не используются.
Арциз, райцентр Одесской области. Живущий там родственник Юры рассказывал, что на него соседи смотрят как на идиота: у него 2 машины, жигули и видавшая виды Ауди, так вод Ауди считают блажью, потому что запчасти на неё достать крайней сложно, да и вообще иномарка - это роскошь, нахрена она нужна? Когда во время нашей поездки туда надо было достать деталь к нашему Опелю (случилась небольшая поломка), это стало целой проблемой, запчасть нашлась чисто случайно, да и то благодаря большим связям этого самого родственника с продавцами автозапчастей. Местные СТО тоже в большинстве своём специализируются на жигулях и тавриях, отремонтировать в Арцизе иномарку на СТО довольно проблематично, каждый сам себе автомеханик.
Прилуки, райцентр Черниговской области. С автомобилями ситуация практически такая же, как и в Измаиле с Арцизом. Машин чуть больше: город транзитный и всего в 150 км от Киева, поэтому движение поактивнее. Но с автосервисом всё так же печально, нормальное СТО, специализирующееся на ГБО, Юре найти не удалось. К счастью, оказалось, что всего лишь замёрз из-за мороза редуктор, и мы отделались лёгким испугом.

Я понимаю, что тебе из Киева принципиально виднее, чё уж там  Поэтому продолжай принципиально радоваться, что в Украине всё хорошо: очевидно же, что мои глаза мне врут 

Last edited by Julia (2012-11-26 11:13:28)

Викинг, да ну. По моим прикидкам, даже у тебя бисеру пока закончиться  Это же принципиальный спор, о чём ты... у нас с тобой нет ланоса, мы принципиально не можем видеть ничего вокруг себя 

а чо мне делать? у меня база висит, работа встала=(

ну мне же говорили что я всё делаю принципиально=) стараюсь не разочаровывать людей, которые в меня так верят)

угу=( пичалька

Что характерно, я такого не писал=) Я писал, что для москвы - это не машины в силу 100500 причин.

По поводу всяких рязаней мне даже соглашаться не пришлось, что ланос там рулит - ибо я даже не противоречил этому ну ниразу=)

В Рязане, Киеве, Минске, повторяю на всякий случай, что ланос, что калина, что приора, что логан, что жигуль-семерка-дагерстайл, что ржавый волгарь - совершенно одинаково хорошие автомобили и значительно лучше общественного транспорта.

Задачи перед авто другие стоят, если хотите, то принципиально другие.

К примеру, в селе под Пердюйском вообще все машины не могут исполнять роль траспорта. Ибо там только трактор, только хардкор. Что ланос, что лэндкукурузер будет там стоять абсолютно одинаково в одной и той же канаве.

А в москве - в одной и той же пробке. Только водила крузака будет наслаждаться хорошей музыкой, температурой в 22 градуса и хорошим запахом в салоне, периодически поднажимая педаль газа, а водитель ланоса будет нюхать автобусный пердеж под адовое хрипение динамика и дрочить коробко передач-сцепление.

Викинг, будь джентельменом, дай даме съехать с темы! Ну что ты как провинциал неотёсанный! 

Не все. А те, для кого это имеет значение, те, кому относительно пофиг, покупают на рынке произведения китайцев, но опять-таки не в тулупах ходят. Кстати, даже в приведенной тобой цитате, раз уж мы настолько внимательно мои посты разбираем, слова "все" по отношению к курткам нет

А где это я съезжаю с темы? Я тебе ответила, про куртки, или ты как и Julia, читаешь по диагонали? Так что, доебка не удалась. Я от своих слов не отказываюсь, но переписывать еще раз то, что я уже писала, не собираюсь. А вот ваши попытки доебаться выглядят довольно смешно и неуклюже. Уже аргументов совсем не осталось, поэтому вы пытаетесь хоть что-то выжать из формулировок постов 3-х дневной давности, а когда и это не удается, то объявляете, что я съезжаю. Ну-ну, продолжайте. Отвечать дальше не обещаю, потому как бисер заканчивается.

Last edited by Марго (2012-11-26 12:31:20)

угу 

Не ну я б ржавый волгарь с ланосом не сравнивала .. все-таки уровень комфорта несколько иной Но вообще согласна - у нас лучше жигуль, чем общ. транспорт.

А вообще в машинах я не очень разбираюсь и пришлось погуглить, что такое этот самый ваш  Ланос:)))

Кстати да...у меня блажь одно время была, хотела себе  21-ю волгу..Ну здоровую такую. Это ж прелесть ! У меня у дедушки такая была. Танк:) Только жрет наверное не в себя В приличном состоянии у нас стоит 5- 6 тыс долларов..

Ну, 21-ю, вероятно, таки блажь, но...

Ну вот например: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31369478-bdd918.html

7 тыщ бачил всего, дешевле ланоса

при этом мощнее и комфортнее

движок дизель пежо (а значит тру тяга на низких оборотах), 100 лошадок, люк, кондей, кожсалон, электро-стеклоподъемники

правда, на мой взгляд, конкретно этот - недостаточно ржавый=)

вложить еще 150 штук, из тех 350 которые просят за новый ланос - так можно сделать хоть кабриолет раскраски хамелеон с дверями типа ламборджини)

не, серьезно

у меня когда-то было реальное желание заделать себе такой КГБ-мобиль - т.е. волгарь с оригинальным напидореным кузовом (ну или реально в кабри переделать, чо) с кошерным нутром типа hi-fi аудио, ну и всяческие цветные дисплейчики насовать))) я уже даже волгарь выбирал) Не срослось)

мож када и займусь - вопрос полумиллиона за тру-оригинальный авто=) причем вот никто не скажет что автомобиль говно ибо по параметрам он обделывает почти весь гольф-класс=) А если удастся где-то достать V8 от чайки... Уххх))